Il sollevamento del parafango gonfiabile anti-collisione si basa sul principio di funzionamento fondamentale dell'"assorbimento controllabile dell'energia di compressione". Il corpo gonfiabile è costituito da uno strato di rinforzo in fibra sintetica ad alta resistenza e da un rivestimento in gomma resistente all'usura, che presenta eccellente stabilità strutturale e recupero elastico. Quando una nave attracca o si scontra durante il funzionamento, i parabordi convertono in modo efficiente l'energia cinetica dello scafo nella propria energia potenziale elastica (parzialmente convertita in energia termica) attraverso una deformazione di compressione controllabile preimpostata e dissipano gradualmente la forza d'impatto, evitando danni diretti alle piastre d'acciaio dello scafo e alle strutture della banchina causati da collisioni rigide.
In termini di scenari applicativi, questo parafango gonfiabile anti-collisione può essere ampiamente adattato ai moderni campi della navigazione marittima e dell'ingegneria oceanica: è adatto per la protezione dell'ormeggio di navi di grandi dimensioni come navi portacontainer e navi portarinfuse nei porti commerciali, oltre a soddisfare le raffinate esigenze di protezione dei moli degli yacht privati. Allo stesso tempo, negli scenari operativi offshore come piattaforme offshore e navi per la gestione e la manutenzione dell'energia eolica, può far fronte agli impatti dinamici causati dal vento, dalle onde e dalle correnti d'acqua, garantendo la sicurezza temporanea dell'ormeggio.
La sua funzione principale è fornire barriere protettive flessibili per risorse marine di alto valore. Attraverso meccanismi scientifici di buffering energetico, migliora la sicurezza e la stabilità dell’ormeggio delle navi riducendo al contempo i costi di manutenzione delle strutture, fornendo garanzie affidabili per lo sviluppo efficiente di varie operazioni idriche.
| Dimensione nominale diametrox lunghezza (mm) | Interno iniziale pressione (kpa) | Energia garantita assorbimento(GEA) | Forza di reazione a Deflessione GEA (R) | Pressione dello scafo (Interna pressione) presso GEA deflessione(p) | |
| 60±5%KJ | Tolleranza+10%(KN) | Valore di riferimento (Kpa) | |||
| 500*1000 | 50Kpa |
6 |
64 | 132 | |
| 600*1000 | 50Kpa | 8 | 74 | 126 | |
| 700*1500 | 50Kpa | 17 | 137 | 135 | |
| 1000*1500 | 50Kpa | 32 | 182 | 122 | |
| 1000*2000 | 50Kpa | 45 | 257 | 132 | |
| 1200*2000 | 50Kpa | 63 | 297 | 126 | |
| 1350*2500 | 50Kpa | 102 | 427 | 130 | |
| 1500*3000 | 50Kpa | 153 | 579 | 132 | |
| 1700*3000 | 50Kpa | 191 | 639 | 128 | |
| 2000*3500 | 50Kpa | 308 | 875 | 128 | |
| 2500*4000 | 50Kpa | 663 | 1381 | 137 | |
| 2500*5500 | 50Kpa | 943 | 2019 | 148 | |
| 3300*4500 | 50Kpa | 1175 | 1884 | 130 | |
| 3300*6500 | 50Kpa | 1814 | 3015 | 146 | |
| 3300*10600 | 50Kpa | 3067 | 5257 | 158 | |
| 4500*9000 | 50Kpa | 4752 | 5747 | 146 | |
| 4500*12000 | 50Kpa | 6473 | 7984 | 154 | |
Indirizzo
N. 869, Yanqing Road, Tongji Street, distretto di Jimo, città di Qingdao, provincia di Shandong, Cina
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