Gli airbag in gomma marina sono strumenti flessibili utilizzati per aiutare le navi a scivolare dallo scalo di alaggio nell'acqua. Lo strato esterno è realizzato in gomma resistente ai graffi e non invecchia, e diversi strati di robusto tessuto in fibra sintetica sono inseriti all'interno come scheletro. La forma complessiva è cilindrica rotonda, con entrambe le estremità ermeticamente sigillate e alcune presentano anche scanalature sulla superficie per evitare scivolamenti.
| Diametro (metri) | Lunghezza effettiva (metri) | strato | Pressione (MPa) | ||
| 1.0 | 10 | 5~6 | 0,07~0,10 | ||
| 1.0 | 12 | 5~6 | 0,07~0,10 | ||
| 1.0 | 15 | 5~6 | 0,07~0,10 | ||
| 1.2 | 10 | 5~6 | 0,08~0,12 | ||
| 1.2 | 12 | 5~6 | 0,08~0,12 | ||
| 1.2 | 15 | 5~6 | 0,08~0,12 | ||
| 1.5 | 12 | 5~8 | 0,08~0,16 | ||
| 1.5 | 15 | 5~8 | 0,08~0,16 | ||
| 1.5 | 18 | 5~8 | 0,08~0,16 | ||
| 1.5 | 20 | 4~8 | 0,08~0,16 | ||
| 1.5 | 24 | 5~8 | 0,08~0,16 | ||
| 1.8 | 12 | 5~8 | 0,08~0,15 | ||
| 1.8 | 15 | 5~8 | 0,08~0,15 | ||
| 1.8 | 18 | 5~8 | 0,08~0,15 | ||
| 1.8 | 20 | 5~8 | 0,08~0,15 | ||
| 1.8 | 24 | 5~8 | 0,08~0,15 | ||
| 2.0 | 18 | 6~10 | 0,08~0,18 | ||
| 2.0 | 20 | 6~10 | 0,08~0,18 | ||
| 2.0 | 24 | 6~10 | 0,08~0,18 | ||
| 2.5 | 18 | 7~10 | 0,07~0,13 | ||
| 2.5 | 20 | 7~10 | 0,07~0,13 | ||
| 2.5 | 24 | 7~10 | 0,07~0,13 | ||
Il materiale centrale dell'airbag in gomma marina è un materiale composito di gomma e il corpo principale è realizzato in gomma naturale ad alta resistenza o gomma sintetica come gomma stirene butadiene e gomma butadiene come matrice; Internamente, i fili per tende ad alta resistenza realizzati in nylon, poliestere o materiali aramidici sono incorporati in più strati come uno scheletro, che può supportare la resistenza; Verrà inoltre aggiunto uno strato esterno di strato protettivo in gomma resistente all'usura e all'invecchiamento per far fronte all'usura e all'impatto ambientale durante l'uso.
Questa combinazione di materiali è molto pratica, poiché ha sufficiente elasticità per adattarsi alla deformazione causata dal peso della nave, oltre a una forte resistenza allo strappo e all'esplosione. Può anche resistere all'erosione dell'acqua di mare e alle radiazioni ultraviolette, garantendo che gli airbag possano funzionare stabilmente quando la nave viene varata.
Il materiale centrale degli airbag in gomma per navi è un materiale composito in gomma e il corpo principale è realizzato in gomma naturale ad alta resistenza o gomma sintetica come gomma stirene butadiene e gomma butadiene come matrice; Internamente, i fili per tende ad alta resistenza realizzati in nylon, poliestere o materiali aramidici sono incorporati in più strati come uno scheletro, che può supportare la resistenza; Verrà inoltre aggiunto uno strato esterno di strato protettivo in gomma resistente all'usura e all'invecchiamento per far fronte all'usura e all'impatto ambientale durante l'uso.
Questa combinazione di materiali è molto pratica, poiché ha sufficiente elasticità per adattarsi alla deformazione causata dal peso della nave, oltre a una forte resistenza allo strappo e all'esplosione. Può anche resistere all'erosione dell'acqua di mare e alle radiazioni ultraviolette, garantendo che gli airbag possano funzionare stabilmente quando la nave viene varata.
Gli airbag in gomma per navi vengono utilizzati principalmente per le operazioni di carico e scarico delle navi, soprattutto nei cantieri navali e in cantieri navali in sostituzione dei tradizionali scali di alaggio, e sono adatti per il varo e l'alaggio di navi di vario tonnellaggio. Inoltre, è ampiamente utilizzato nel trasferimento delle navi, nella prevenzione delle collisioni di emergenza nelle banchine, nel sollevamento e nella movimentazione di casse affondate e di componenti di grandi dimensioni, nonché nel salvataggio a terra, nelle operazioni di salvataggio e in altri scenari. Gli airbag in gomma sono comunemente utilizzati anche per il sollevamento, la traslazione e il posizionamento di oggetti pesanti nella costruzione di ponti, nell'installazione di piattaforme offshore e in altri progetti di ingegneria.
Possono essere ampiamente utilizzati per la lavorazione di vari prodotti prefabbricati in cemento armato di grandi dimensioni (come cassoni, canali sotterranei, ponti), attrezzature per l'estrazione petrolifera ed edifici completi.
2. Airbag galleggianti e riempitivi:
Durante il salvataggio di navi affondate e le operazioni di installazione subacquea, è possibile fornire la galleggiabilità corrispondente in base alle esigenze del cliente. Gli airbag di riempimento e galleggiamento possono essere combinati in modo flessibile per vari scopi come il salvataggio di navi affondate, l'installazione di ponti galleggianti, banchine, condutture dell'acqua superiori, ecc., come l'occupazione delle sale macchine.
3. Airbag di rifornimento e drenaggio dell'acqua della nave:
Ampiamente utilizzato nell'ingegneria dell'approvvigionamento idrico e del drenaggio per navi grandi, medie e piccole, risparmiando manodopera, tempo e fatica.
4. Airbag del mandrino:
Può sostituire i mandrini in legno o acciaio utilizzati per il getto di strutture cave in cemento armato di grandi dimensioni.
5. Airbag di sicurezza del container:
Può essere utilizzato come contenitore per lo stoccaggio e il trasporto di gas o liquidi.
Indirizzo
N. 869, Yanqing Road, Tongji Street, distretto di Jimo, città di Qingdao, provincia di Shandong, Cina
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