Il valore fondamentale degli airbag per il varo delle navi risiede nella loro sostituzione tecnologica ai tradizionali scivoli di alaggio. Il suo meccanismo di funzionamento consiste nel formare una forza di supporto attraverso il gonfiaggio per sollevare la nave, quindi utilizzare le proprietà di basso attrito dello stato di rotolamento dell'airbag, combinate con l'effetto sinergico del sistema di trazione, per ottenere uno scorrimento fluido della nave verso l'acqua.
Rispetto alle tradizionali tecniche di lancio, questo tipo di airbag non richiede la complessa costruzione di infrastrutture del cantiere navale e presenta vantaggi significativi in termini di adattabilità della nave e copertura del tonnellaggio. È particolarmente adatto per operazioni di varo di navi di piccole e medie dimensioni, nonché per scenari operativi temporanei senza ormeggi fissi.
Dal punto di vista dell'efficienza dell'applicazione pratica, può tamponare efficacemente lo stress da impatto durante il processo di varo della nave, ridurre significativamente la probabilità di danni alla struttura dello scafo e avere la caratteristica di una regolazione flessibile del processo operativo. Nella fase successiva di gestione, le esigenze di stoccaggio sono minori e le operazioni di manutenzione sono più facili.
Il materiale principale degli airbag per il varo delle navi è il materiale composito in gomma. È basato su gomma naturale ad alta resistenza o gomma sintetica (come gomma stirene butadiene, gomma butadiene, ecc.) ed è incorporato con più strati di corde ad alta resistenza (solitamente nylon, poliestere o fibre aramidiche) come strato scheletro. Lo strato esterno è inoltre dotato di uno strato protettivo in gomma resistente all'usura e antinvecchiamento. Questa combinazione di materiali può soddisfare contemporaneamente l'elevata elasticità (per adattarsi alla deformazione causata dal peso della nave), l'elevata resistenza (per resistere allo strappo e allo scoppio) e la resistenza agli agenti atmosferici (per resistere all'acqua di mare e all'erosione ultravioletta) richieste per gli airbag, garantendo la sicurezza e la stabilità del processo di varo della nave.
| Diametro (metri) | Lunghezza effettiva (metri) | strato | Pressione (MPa) | |
| .0 | 10 | 5-6 | 0,07-0,10 | |
| 1.0 | 12 | 5-6 | 0.D7-0.10 | |
| 1.0 | 15 | 5-6 | 0,07~0,10 | |
| 12 | 10 | 5-6 | 0,08-0,12 | |
| 1.2 | 12 | 5-6 | 0,08-0,12 | |
| 12 | 15 | 5-6 | 0,08-0,12 | |
| 1.5 | 12 | 5-8 | 0,08-0,16 | |
| 1.5 | 15 | 5-8 | 0,08-0,16 | |
| 1.5 | 18 | 5-8 | 0,08-0,16 | |
| 1.5 | 20 | 4-B | 0,08-0,16 | |
| 1.5 | 24 | 5-8 | 0,08-0,16 | |
| 1.8 | 12 | 5-B | 0,08-0,15 | |
| 1.8 | 15 | 5-8 | 0,08-0,15 | |
| 1.8 | 18 | 5-B | 0,08-0,15 | |
| 1.8 | 20 | 5-8 | 0,08-0,15 | |
| 1.8 | 24 | 5-8 | 0,08-0,15 | |
| 20 | 18 | 6-10 | 0,08-0,18 | |
| 20 | 20 | 6-10 | 0.08-02.18 | |
| 20 | 24 | 6-10 | 0,08-0,18 | |
| 25 | 18 | 7-10 | 0,07-0,13 | |
| 25 | 20 | 7-10 | 0,07-0,13 | |
| 25 | 24 | 7-10 | 0,07-0,13 | |
1. Elevata capacità di carico
2. Elevata capacità resistente alla compressione e alla distorsione
3. Nuovo design della struttura antiesplosione
4. Ottimizzazione del layout strutturale
5. Caratteristiche di durabilità, resistenza all'invecchiamento e resistenza all'usura
6. Maggiore curvatura e capacità di smorzamento
1. La pressione di lavoro deve essere rigorosamente controllata e non deve superare la pressione di lavoro.
2. Non dovrebbero esserci oggetti duri taglienti o sporgenti sulla superficie di contatto dell'airbag per evitare di forare la pelle dell'airbag.
3. Evitare la deformazione lungo la direzione della lunghezza dell'airbag.
4. Dopo un lungo periodo di inutilizzo o riparazione dell'airbag, è necessario eseguire un test di gonfiaggio dell'aria. La pressione dovrebbe essere la stessa della pressione di prova della nostra azienda. L'ispettore deve trovarsi ad almeno 3 metri di distanza dall'airbag. Per gli airbag riparati, la loro pressione di esercizio dovrebbe essere ragionevolmente ridotta. Inoltre, dovrebbero essere condotte ispezioni annuali sugli airbag utilizzati di frequente.
5. Non trascinare l'airbag a terra.
Vietare severamente che oggetti appuntiti forino questo prodotto
Indirizzo
N. 869, Yanqing Road, Tongji Street, distretto di Jimo, città di Qingdao, provincia di Shandong, Cina
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