Airbag gonfiabile per il lancio della barca

Qingdao SunKai Marine Supplies Co., Ltd. produce airbag gonfiabili per il lancio di imbarcazioni, una serie di airbag leggeri specializzati con diametro inferiore (0,6-1,0 m) e risposta rapida al gonfiaggio, appositamente realizzati per il varo di scialuppe di salvataggio e piccole imbarcazioni, nonché per l'impiego di salvataggio di emergenza. Realizzati secondo gli standard ISO 14409:2011 con rinforzo in corda di pneumatici ad alta resistenza, questi airbag offrono facilità di manovrabilità e implementazione rapida da parte di piccoli equipaggi. Benvenuti nei cantieri navali, nelle stazioni della guardia costiera e nelle unità di soccorso per effettuare ordini all'ingrosso.

Principio di funzionamento

Il principio di funzionamento degli airbag marini si basa su due meccanismi fondamentali: dinamica di rotolamento del cilindro e supporto elastico del gas.

1. Fase di supporto del gonfiaggio: posizionare gli airbag sgonfi sotto la chiglia dell'imbarcazione, perpendicolare all'asse dello scafo. Gonfiare con aria compressa attraverso le valvole; gli airbag si espandono gradualmente in circa cilindri, sollevando lo scafo dai blocchi di supporto. L'aria compressa all'interno distribuisce uniformemente la pressione, distribuendo uniformemente il peso del contenitore su più airbag.

2. Fase di movimento di rollio: quando lo scafo è completamente supportato dagli airbag, rimuovere i blocchi e applicare la trazione orizzontale tramite argani. Sotto il peso della nave, gli airbag si deformano elasticamente: la parte anteriore a contatto con il suolo si appiattisce, mentre la parte posteriore riprende la forma circolare. Questo ciclo continuo di recupero della deformazione fa sì che gli airbag rotolino come rulli tra lo scafo e il terreno, ottenendo un movimento fluido delle navi pesanti con un coefficiente di attrito estremamente basso (tipicamente <0,05).

3. Parametri chiave di controllo: la pressione di gonfiaggio determina la capacità di carico e la rigidità; diametro e lunghezza determinano l'area portante totale; gli strati di corda determinano la pressione di scoppio e il fattore di sicurezza. Controllando con precisione questi parametri, è possibile ottenere il varo e l'alaggio sicuri di navi da centinaia a decine di migliaia di tonnellate.

Vantaggi principali

  Costruzione leggera: caratterizzato da una mescola di gomma leggera e da un rinforzo in corda di nylon ad alta resistenza, il peso del prodotto è solo il 70% degli airbag standard con le stesse specifiche, facile da trasportare e trasportare.

  Gonfiaggio e sgonfiaggio rapidi: diametro compatto con design ad alta risposta e valvola di gonfiaggio di grande diametro, che riduce il tempo di gonfiaggio del 40% rispetto agli airbag convenzionali, pronto per un rapido dispiegamento in scenari di emergenza.

  Funzionamento da parte di una sola persona: volume ridotto e peso leggero, non sono necessari argani o apparecchiature ausiliarie di grandi dimensioni, una persona può completare l'intero processo di posizionamento, gonfiaggio e recupero dell'airbag.

  Funzionamento sicuro e controllabile: dotato di connettori rapidi e manometri ad alta precisione, pressione di gonfiaggio visibile in tempo reale, passaggi operativi semplici e chiari, riducendo il rischio di malfunzionamenti.

  Approvazione del tipo CCS: superati i test di approvazione della China Classification Society (CCS), soddisfacendo i requisiti normativi e le specifiche per le attrezzature di varo di scialuppe di salvataggio e di salvataggio.

  Adattabilità al salvataggio di emergenza: ampiamente utilizzato dalla guardia costiera, dagli uffici di salvataggio marittimo, dagli yacht club, dalle squadre di soccorso di emergenza in acqua e dagli scenari di salvataggio di emergenza per il controllo delle inondazioni.

Specifiche

Specifiche principali di questa serie di prodotti. Altre dimensioni possono essere personalizzate su richiesta.

Applicazioni

  Varo di navi: nuove navi varate da scali di alaggio, collaudate per navi fino a 75.000 DWT.

  Trasporto e riparazione di navi: le navi vengono tirate a terra per la manutenzione senza costose infrastrutture di bacino di carenaggio.

  Operazioni in bacino di carenaggio: assistenza all'ingresso e all'uscita delle navi dai bacini di carenaggio, riducendo la dipendenza dai tradizionali cancelli di bacino.

  Marine Salvage & Rescue: aiuto al galleggiamento per il recupero di navi incagliate o affondate e il sollevamento di emergenza.

  Movimentazione di strutture pesanti: trasporto terrestre di cassoni, grandi strutture in calcestruzzo e componenti industriali pesanti.

  Ormeggio temporaneo: ormeggio temporaneo e supporto all'ormeggio in acque prive di strutture portuali fisse.

Avvertenze per l'uso

  1. Controllare rigorosamente la pressione operativa; non superare mai la pressione di esercizio nominale indicata sulla targhetta del prodotto, poiché la sovrapressione potrebbe causare la rottura dell'airbag.

  2. Le superfici del terreno e dello scafo a contatto con gli airbag devono essere prive di oggetti appuntiti sporgenti come estremità di tondini per cemento armato, pietrisco o sbavature, per evitare di forare il rivestimento in gomma.

  3. Evitare di torcere lungo la direzione della lunghezza dell'airbag, poiché la torsione provoca una sollecitazione irregolare del cavo e riduce la capacità di carico e la durata.

  4. Dopo l'inflazione, evitare impatti di carico concentrato; durante il sollevamento delle imbarcazioni, applicare la forza in modo uniforme per evitare che i singoli airbag resistano a carichi concentrati eccessivi.

  5. L’inflazione dovrebbe essere lenta e uniforme; più airbag devono essere gonfiati alternativamente per garantire un sollevamento stabile dello scafo, evitando inclinazioni e scivolamenti.

  6. Prima dell'uso, ispezionare l'aspetto dell'airbag per graffi, rigonfiamenti, delaminazione e controllare la sicurezza delle valvole metalliche; risolvere tempestivamente i problemi o sostituire.

  7. Dopo l'uso in acqua di mare o in ambienti fangosi, sciacquare immediatamente la superficie dell'airbag con acqua pulita per rimuovere sale e sedimenti, prevenendo corrosione e abrasione.

  8. Conservare lontano da fonti di calore, fiamme libere, acidi, alcali, oli e solventi organici; evitare la luce solare diretta e l'esposizione prolungata ai raggi UV.

Manutenzione e cura

Una manutenzione e una cura adeguate possono prolungare significativamente la durata utile degli airbag e ridurre i costi operativi. Seguire questi requisiti di manutenzione:

  Ispezione di routine: prima e dopo ogni utilizzo, ispezionare l'aspetto dell'airbag, concentrandosi su graffi, forature, rigonfiamenti, delaminazione e crepe; controllare l'integrità delle valvole e dei raccordi metallici.

  Pulizia post-utilizzo: dopo ogni utilizzo, soprattutto in ambienti con acqua di mare o fangosi, sciacquare accuratamente la superficie con acqua pulita per rimuovere sale, sedimenti e olio, quindi asciugare all'ombra.

  Applicazione del talco: dopo la pulizia e l'asciugatura, applicare uniformemente il talco sulle superfici interne ed esterne per evitare che gli strati di gomma si attacchino e mantenere la flessibilità della gomma.

  Conservazione corretta: per la conservazione a lungo termine, gonfiare con aria a bassa pressione di circa 0,02 MPa, mantenere esteso e piatto in un'area interna asciutta, fresca e ventilata; non impilare oggetti pesanti né piegarli per riporli.

  Controllo periodico del gonfiaggio: durante lo stoccaggio, eseguire un controllo del gonfiaggio ogni 3 mesi per confermare una buona tenuta e una caduta di pressione accettabile; identificare e riparare tempestivamente le perdite lente.

  Riparazione dei danni: per piccoli graffi o segni di usura sulla superficie, utilizzare un adesivo specializzato per la riparazione della gomma per rattoppature a freddo; per danni gravi o danni allo strato del cavo, restituire alla fabbrica per la riparazione a caldo.

  Valutazione della durata di servizio: in condizioni di utilizzo normale, la durata di servizio è di 5-8 anni o 200-300 cicli di utilizzo. Una volta raggiunta la durata utile, condurre un'ispezione e una valutazione complete, sostituendo se necessario.

  Gestione delle parti di ricambio: manutenzione di 1-2 airbag di riserva, manometri, tubi di gonfiaggio, valvole a sfera e strumenti di riparazione per garantire la continuità operativa e la capacità di risposta alle emergenze.

Domande frequenti (FAQ)

Q1: Quali sono i requisiti speciali per gli airbag delle scialuppe di salvataggio?

A1: Gli airbag per il lancio delle scialuppe di salvataggio richiedono in genere un diametro inferiore (0,6-1,0 m), una risposta rapida, un funzionamento semplice per un gonfiaggio/sgonfiaggio rapido e una struttura leggera per una facile movimentazione.

Q2: Quanto tempo ci vuole per gonfiare un airbag?

R2: Il gonfiaggio di un singolo airbag richiede in genere 5-15 minuti a seconda delle dimensioni e della capacità del compressore. È possibile gonfiare più airbag contemporaneamente, con un tempo di preparazione complessivo di 30-60 minuti.

Q3: Cosa fare se un airbag viene forato?

A3: Se una piccola foratura provoca perdite lente, ridurre la velocità di funzionamento, spostare il recipiente in una posizione sicura, quindi sgonfiare e ispezionare. Piccoli danni possono essere riparati in loco con adesivo a freddo; danni di grandi dimensioni richiedono una patch di fabbrica.

Q4: Come determinare quando è necessaria la sostituzione?

R4: Considerare la sostituzione quando: la gomma esterna mostra estese crepe dovute all'invecchiamento, strati di corda esposti, ermeticità viene meno dopo le riparazioni, l'utilizzo supera i 300 cicli o la durata di servizio supera gli 8 anni.