Airbag in gomma per il lancio della nave

Qingdao SunKai Marine Supplies Co., Ltd. produce Airbag in gomma per il lancio di navi, il nostro airbag da lancio per carichi pesanti di punta dotato di stampaggio ad avvolgimento integrato per una distribuzione uniforme dello stress del cavo, offrendo una capacità di carico superiore del 15% rispetto ai tradizionali modelli di giunti sovrapposti. Costruiti secondo gli standard ISO 14409:2011 e CB/T 3795 con rinforzo multistrato in corda sintetica per pneumatici e mescole in gomma naturale, questi airbag sono adatti per il varo di vari tipi di imbarcazioni, dalle piccole imbarcazioni alle navi di grande tonnellaggio. Benvenuti nuovi cantieri navali a contattarci per richieste di acquisto.

Principio di funzionamento, materiali e processo

Composizione materiale:

Questo prodotto adotta un design della struttura composita a tre strati:

(1) Gomma esterna: gomma naturale miscelata con gomma sintetica, mescolata con agenti anti-invecchiamento, assorbitori UV e riempitivi resistenti all'usura, che forniscono un'eccellente resistenza all'usura, all'invecchiamento e alla corrosione dell'acqua di mare, in genere 2-3 mm di spessore.

(2) Strato di scheletro di rinforzo: corda sintetica per pneumatici multistrato ad alta resistenza (corda di nylon 66 o poliestere) composta da gomma, corda avvolta ad angoli a spirale, resistenza alla rottura della corda singola >= 205 N/trefolo, che funge da struttura portante centrale.

(3) Gomma interna: gomma clorobutilica o composto di gomma naturale con eccellente tenuta all'aria, spessore di circa 1,5-2 mm, che garantisce la tenuta a lungo termine dell'aria compressa e impedisce perdite di permeazione di gas.

Processo di produzione:

Il prodotto utilizza lo stampaggio ad avvolgimento integrale più la vulcanizzazione ad alta temperatura come processi principali:

Stampaggio di avvolgimento integrale: utilizzando apparecchiature di avvolgimento CNC specializzate, avvolgimento continuo di tessuto di corda rivestito in gomma su un mandrino cilindrico ad angoli progettati (tipicamente 45-60 gradi) e conteggi di strati, garantendo una sollecitazione uniforme della corda nelle direzioni circonferenziale e assiale, eliminando i problemi di concentrazione delle sollecitazioni del tradizionale stampaggio a giunzione.

Vulcanizzazione ad alta temperatura: posizionamento dell'airbag stampato con mandrino in grandi autoclavi, polimerizzazione per 2-4 ore a una pressione di vapore saturo di circa 150 °C, consentendo reazioni di reticolazione delle molecole di gomma per formare una struttura di rete tridimensionale stabile, conferendo eccellente elasticità, resistenza e durata.

Specifiche

Specifiche principali di questa serie di prodotti. Altre dimensioni possono essere personalizzate su richiesta.

Guida alla selezione

Una corretta selezione è fondamentale per garantire la sicurezza e l'economia nelle operazioni di varo e alaggio delle navi. Considera i seguenti fattori:

· Parametri della nave: calcola la capacità di carico totale richiesta in base a DWT, lunghezza fuori tutto, larghezza, profondità e peso leggero della nave.

· Diametro dell'airbag: un diametro maggiore fornisce una maggiore area di carico e una maggiore capacità per unità di lunghezza, ma richiede maggiore spazio sotto la chiglia. Scelta comune: 1,0 m-2,0 m.

· Lunghezza dell'airbag: la lunghezza effettiva deve superare la larghezza dell'imbarcazione di 0,8-1,2 m su ciascun lato per un supporto stabile dello scafo. Lunghezza comune: 6m-18m.

· Strati di corda: più strati offrono una capacità di carico e un fattore di sicurezza più elevati. Generalmente 4-8 strati per il varo, 8-12 strati per navi pesanti o condizioni di alta pressione.

· Pressione di esercizio: calcola la pressione richiesta in base al peso della nave e alla quantità di airbag, assicurandoti che non superi la pressione di esercizio nominale con un margine di sicurezza adeguato.

· Configurazione della quantità: determina la quantità in base al peso dell'imbarcazione e alla capacità del singolo airbag, in genere uno ogni 3-5 m lungo la lunghezza dello scafo, più 1-2 unità di riserva.

· Condizioni dello scalo di alaggio: considera la pendenza dello scalo di alaggio, la planarità del terreno e il materiale del terreno, che influiscono sulla sollecitazione dell'airbag e sulle prestazioni di rotolamento.

Confronto prodotti

La tabella seguente confronta il lancio dell'airbag con altri metodi di lancio tradizionali:

Perché scegliere Qingdao SunKai Marine

  Esperienza di produzione professionale: Qingdao SunKai Marine Supplies Co., Ltd. si concentra sulla ricerca e sviluppo e sulla produzione di airbag marini da oltre un decennio, con prodotti esportati in più di 50 paesi e regioni, consegne cumulative superiori a 10.000 airbag e una vasta esperienza pratica di ingegneria.

  Rigoroso controllo di qualità: sistema di gestione della qualità certificato ISO 9001; prodotti realizzati nel rigoroso rispetto delle norme ISO 14409:2011 e CB/T 3795; ogni unità viene sottoposta a un'ispezione completa della consegna.

  Capacità di ricerca e sviluppo indipendente: team e laboratorio di ricerca e sviluppo professionali, in grado di progettare su misura per le esigenze speciali dei clienti, inclusi modelli speciali con diametro ultragrande, pressione ultraelevata e resistenti alla foratura.

  Servizio post-vendita completo: garanzia del prodotto di 24 mesi; riparazione o sostituzione gratuita per problemi di qualità di produzione durante il periodo di garanzia; supporto tecnico a vita e servizi di guida operativa in loco.

  Capacità di consegna rapida: molteplici linee di produzione automatizzate e grandi apparecchiature di vulcanizzazione; modelli standard consegnati in 7-15 giorni, gli ordini urgenti possono essere accelerati per soddisfare le esigenze di pianificazione del cliente.

  Qualifiche di certificazione globale: prodotti disponibili con CCS, BV, ABS, LR, DNV e altre certificazioni delle principali società di classificazione, che soddisfano i requisiti di classificazione delle navi di diversi paesi e regioni.

Domande frequenti (FAQ)

Q1: Qual è la dimensione massima della nave per il lancio dell'airbag?

R1: La nave più grande varata con successo utilizzando gli airbag marini è di 75.000 DWT. In teoria, aumentando la quantità e la capacità degli airbag, è possibile varare anche navi più grandi con calcoli ingegneristici dettagliati.

Q2: Quali sono i vantaggi rispetto allo scalo di alaggio tradizionale?

A2: Vantaggi principali: investimenti infrastrutturali minimi, flessibilità operativa, sicurezza e controllabilità con buffer elastico, ampia applicabilità dalle piccole imbarcazioni a decine di migliaia di tonnellate ed efficienza economica.

Q3: Quali sono i requisiti dello scalo di alaggio?

A3: Lo scalo di alaggio deve avere una capacità di carico e una planarità sufficienti, con una pendenza generalmente compresa tra 1:20 e 1:10 (3-6 gradi). Il materiale macinato può essere cemento, terreno compattato o sabbia/ghiaia. Nessuna sporgenza tagliente.

Q4: Perché scegliere gli airbag Qingdao SunKai Marine?